有用、會用、敢用，急救“神器”方能救下更多生命

　　醫(yī)藥網(wǎng)12月25日訊　據(jù)媒體報道，12月14日早上8點多，廣東深圳39歲的涂先生在上班途中突然倒地。路過的一位市民對他進行了心肺復蘇術，并使用AED（體外自動除顫儀）對涂先生進行了電擊除顫。在120救護車趕到時，涂先生已恢復意識。送往醫(yī)院后他被診斷為心肌梗死。因搶救及時，目前涂先生身體恢復良好。

 

　　當天下午3點多，同在深圳的60歲的鐘先生也因心臟驟停在路邊失去意識。幾分鐘后，附近的社區(qū)醫(yī)生抱著AED趕到現(xiàn)場對其進行搶救直至救護車到來。經(jīng)過幾天的救治，鐘先生已脫離了生命危險。

 

　　同一天，AED在深圳救下了兩條人命，在感嘆它“救命神器”的稱號名不虛傳時，也要為兩位在“黃金4分鐘”內(nèi)及時出手的施救者、儀器操作者點贊。

 

　　公共場所有沒有AED，有多少AED，正逐漸成為檢驗一座城市基礎設施是否完備的一條新標準。今年9月，在北京地鐵13號線霍營站，一名男子突然倒地，雖然在急救人員到場前有熱心市民對其進行了心肺復蘇，但男子最終因搶救無效離世。一時間，“北京地鐵未配置AED”成了輿論關注的焦點。在日均客流量超過1000萬人次的北京地鐵里，乘客因心臟驟停搶救不及時而死亡已不是第一次。

 

　　與之形成對比的是，在有些國家，AED設置密度已相當高。在深圳，截至今年8月，政府已采購3500臺AED并在地鐵、公園等公共場所安裝完畢，這也是涂先生和鐘先生能夠幸運獲救的重要前提。

 

　　生命的代價和輿論的呼吁正在換來更多改變。目前，北京地鐵已經(jīng)實現(xiàn)1號線、2號線、13號線AED全覆蓋，地鐵員工急救設備操作方面的培訓也在同步展開。

 

　　而有了設備，會不會用、敢不敢用成了生命能否被及時挽回的又一個問題。我們不能指望每一個突發(fā)疾病的人，都有“正好有醫(yī)護人員在場”的好運。獲得掌握一些急救知識的普通人的幫助，才是現(xiàn)實中出現(xiàn)概率更大的情形。

 

　　無論是心肺復蘇術、AED操作方法，還是用于急救呼吸道被異物阻塞引起呼吸困難的“海姆立克急救法”，都是普通人通過簡單培訓就能掌握的技術。在一些國家，AED急救培訓已被列入初高中培訓項目，甚至是駕校的必修課程。因而，由有關部門主導，相關公益組織、企業(yè)參與，在學校、社區(qū)等單位開展急救課程或培訓，提高全民對急救術的掌握率，是當務之急，也是可行、高效之法。

 

　　除此之外，保護救人之人也非常重要。救人不成功會不會擔責，是不少人心中的疑慮，也在一定程度上阻礙了人們伸出援手。按照現(xiàn)行民事法律的相關規(guī)定，因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任。“好人法”為施救者提供了保護，而除了要讓更多人知曉“急救免責”外，整個社會也應營造樂于助人、扶正揚善的良好氛圍。

 

　　 “深圳同一天兩人被AED救回”，我們不希望更多人遭遇這種危急時刻，但我們期待AED充分布局后的那份溫暖和踏實。以生命的名義，我們可以也應該做得更多、更好。